Regulation (EU) 2019/1242 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2019 setting CO₂ emission performance standards for new heavy-duty vehicles and amending Regulations (EC) No 595/2009 and (EU) 2018/956 of the European Parliament and of the Council and Council Directive 96/53/EC

Регламент (ЄС) 2019/1242 Європейського Парламенту та Ради від 20 червня 2019 року про встановлення стандартів викидів CO₂ для нових великовагових транспортних засобів, а також про внесення змін до Регламентів (ЄС) № 595/2009 та (ЄС) 2018/956 Європейського Союзу Парламенту та Ради та Директива Ради 96/53/ЄС

Регламент встановлює вимоги щодо стандартів викидів CO₂ для нових великовагових транспортних засобів та механізм їх досягнення.

Регламент встановлює цільові показники скорочення питомих викидів CO₂ порівняно з еталонними викидами (базовим періодом є 1 липня 2019 року – 30 червня 2020 року): з 2025 року на 15%, а з 2030 року на 30%. 14 лютого 2023 р. Європейська Комісія внесла законодавчу пропозицію щодо підвищення цих стандартів (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=COM:2023:88:FIN). Планується зменшити викиди СО₂ з 2030 року на 45%, з 2035 року на 65% та на 90% до 2040 року. Європейська Комісія з метою впровадження автобусів з нульовим рівнем викидів у містах пропонує з 2030 року всі нові міські автобуси зробити з нульовим рівнем викидів.

Цільові показники встановлені для нових великовагових транспортних засобів, які визначені у статті 2 Регламенту. Законодавча пропозиція передбачає розширення сфери дії Регламенту – на вантажівки (понад 5 тонн), міські автобуси та автобуси далекого сполучення (понад 7,5 тонн), а також причепи. 

Починаючи з 1 липня 2020 року, Європейська Комісія визначає для кожного виробника середні питомі викиди СО₂ у г/ткм за попередній звітній період, а з 1 липня 2026 року – конкретні цільові показники викидів СО₂.

Регламент передбачає механізм оцінки надійності та репрезентативності еталонних викидів CO₂, збору та контролю реальних даних про споживання палива, наданих на основі обов’язкових стандартизованих приладів обліку споживання палива, проведення випробувань на відповідність під час експлуатації транспортних засобів тощо. Регламент також встановлює вимоги щодо моніторингу та звітності. Зокрема, держави-члени повідомляють Європейську Комісію про зареєстровані нові вантажівки, а виробники про викиди CO₂ та споживання палива. Остання інформація розраховується за допомогою інструменту розрахунку енергоспоживання автомобілем (VECTO).

Регламент містить механізм стимулювання транспортних засобів з нульовим рівнем викидів (ZEV) та транспортних засобів з низьким рівнем викидів (LEV). З 2019 по 2024 рік застосовується система суперкредитів, яка з 2025 року буде замінена системою кредитування на основі еталонного показника. У разі недотримання цільових показників викидів СО₂ запроваджуються штрафні санкції – надбавка за надлишкові викиди СО₂, яка, зокрема, з 2025 року становитиме 4 250 євро/гСО₂/ткм.

Регламент містить додатки, які встановлюють порядок визначення середніх питомих викидів СО₂, цільових показників питомих викидів, надлишкових викидів СО₂ (Додаток I), а також порядок коригування еталонних викидів СО₂ (Додаток II).

Імплементаційне рішення Комісії (ЄС) 2022/2336 від 28 листопада 2022 року про публікацію переліку із зазначенням певних значень викидів CO₂ для кожного виробника, а також середніх питомих викидів CO₂ усіх нових великовагових транспортних засобів, зареєстрованих у Союзі відповідно до Регламенту (ЄС) 2019/1242 Європейського Парламенту та Ради за звітний період 2020 року (нотифіковано за документом C(2022) 8428)

http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2336/oj 

Імплементаційний регламент Комісії (ЄС) 2022/1362 від 1 серпня 2022 року про імплементацію Регламенту (ЄС) № 595/2009 Європейського Парламенту та Ради щодо характеристик великовагових причепів стосовно їх впливу на викиди CO₂, споживання палива, споживання енергії та пробіг автотранспортних засобів з нульовим рівнем викидів, а також про внесення змін до Імплементаційного регламенту (ЄС) 2020/683

http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2022/1362/oj 

Імплементаційний Регламент Комісії (ЄС) 2021/941 від 10 червня 2021 року, що встановлює спеціальну процедуру ідентифікації великовагових транспортних засобів, сертифікованих як професійні транспортні засоби, але не зареєстрованих як такі, та застосування корегування до середньорічних питомих викидів CO₂ виробника для врахування цих транспортних засобів.

http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/941/oj 

Імплементаційний Регламент Комісії (ЄС) 2019/1859 від 6 листопада 2019 року, що встановлює правила застосування статті 10 Регламенту (ЄС) 2019/1242 Європейського Парламенту та Ради щодо збору певних даних

http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2019/1859/2022-01-29 

Регламент Комісії (ЄС) 2017/2400 від 12 грудня 2017 року про імплементацію Регламенту (ЄС) № 595/2009 Європейського Парламенту та Ради щодо визначення викидів CO₂ та споживання палива великоваговими транспортними засобами, а також про внесення змін до Директиви 2007/46/ЄС Європейського Парламенту та Ради та Регламент Комісії (ЄС) № 582/2011

http://data.europa.eu/eli/reg/2017/2400/2023-01-01 

Vehicle Energy Consumption Calculation Tool – VECTO 

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/vehicle-energy-consumption-calculation-tool-vecto_en 

Reducing CO₂ emissions from heavy-duty vehicles // European Commission

https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/reducing-co2-emissions-heavy-duty-vehicles_en